KTH Royal Institute of Technology

MSc Aerospace Engineering

Anul 1

Teoria și metodologia științelor naturale și tehnologice: cursul SD2900 Fundamentele zborului spațial, 7,5 credite, conținut 3 credite de teorie metodologică aplicată – iar cu cursul AK2030 Teoria și metodologia științei (științe naturale și tehnologice) 4,5 credite - cursurile împreună conţin 7,5 credite de teorie şi metodologie a ştiinţelor naturale şi tehnologice.

Cursul AK2030 Teoria și metodologia științei (științe naturale și tehnologice) 4,5 credite, se desfășoară în mai multe perioade de studiu pe parcursul anului universitar. Dacă doriți să citiți cursul în altă perioadă de studiu - vă rugăm să întrebați Responsabilul de curs dacă este posibil.

Cursuri obligatorii pentru toate piesele

• Teoria și metodologia științei (știință naturală și tehnologică) (AK2030) 4,5 credite
• Structuri ușoare și FEM (SD2411) 8,0 credite
• Fundamentele zborului (SD2601) 7,5 credite
• Noțiuni fundamentale ale Spaceflight (SD2900) 7,5 credite
• Ingineria sistemelor (SF2863) 7,5 credite

Dezvoltare durabilă

Absolvenții de la KTH au cunoștințele și instrumentele necesare pentru a muta societatea într-o direcție mai durabilă, deoarece dezvoltarea durabilă este o parte integrantă a tuturor programelor de la KTH . Cele trei obiective cheie de dezvoltare durabilă abordate de programul de master în Inginerie Aerospațială sunt:

• 7 Energie curată și accesibilă
• 9 Industrie, inovare și infrastructură
• 11 Orașe și comunități durabile

Sectorul aerospațial a fost întotdeauna condus de eficiența aerodinamică ridicată, greutatea redusă și utilizarea de ultimă generație a materialelor noi și îmbunătățirea eficienței sistemelor de propulsie. Lucrări și eforturi considerabile de dezvoltare sunt efectuate în mod continuu, atât în detalii mici, cât și la nivel de sistem. Pentru aeronavele comerciale, s-a pus întotdeauna un accent puternic pe reducerea consumului de combustibil și, prin urmare, a emisiilor și eliberării de CO2.

Odată cu creșterea călătoriilor în ultimii ani, sectorul aerospațial a devenit centrul multor dezbateri despre emisiile de CO2 și poluarea aerului, s-au înregistrat progrese pozitive considerabile în aplicarea combustibililor fosili și inițiative în zborul electrificat și propulsia fără carbon. Acestea sunt vremuri interesante, majoritatea oamenilor fiind de acord că zborul așa cum îl cunoaștem astăzi nu poate crește fără implicații grave asupra mediului. În același timp, nu există indicii că obiceiurile noastre de zbor se vor diminua acum sau în viitor. Dimpotrivă, una dintre cele mai probabile aplicații pentru zborul electrificat este pentru călătoriile pe distanțe scurte unde nu zburăm în prezent. Afacerile din călătoriile aeriene și societatea modernă se confruntă astfel cu provocări viitoare semnificative, făcând educația în inginerie aerospațială mai relevantă și interesantă ca niciodată. Tranziția către zborul durabil este crucială pentru menținerea nivelului actual de mobilitate în lume. Ca inginer aerospațial, poți contribui la dezvoltarea globală în această direcție.

Sateliții sunt cruciali pentru o lume durabilă, dar milioane de sateliți neoperaționali sau părți de sateliți încă zboară pe orbita joasă a Pământului. Deoarece astfel de „deseuri spațiale” pun în pericol sateliții operaționali, sunt planificate misiuni active de îndepărtare a resturilor spațiale pentru a preveni creșterea necontrolată a acestuia. Combustibilii lichizi pentru propulsia prin satelit au fost anterior extrem de toxici și scumpi de manipulat în siguranță. Acum, industria spațială suedeză a dezvoltat combustibili „verzi” cu caracteristici de performanță similare cu cele ale combustibililor nocivi. Până de curând, vehiculele de lansare au fost în mare parte consumabile, dar după retragerea navetei spațiale, noi vehicule de lansare reutilizabile au fost dezvoltate de companii spațiale private, permițând acces mai ieftin la spațiu. Orientările și regulile privind activitățile spațiale durabile sunt actualizate pentru a reduce riscurile și a asigura accesul la spațiu pentru generațiile viitoare.

Piața forței de muncă pentru inginerii aerospațiali din Europa este puternică și probabil va rămâne așa în viitorul apropiat. Airbus este principala companie aerospațială europeană, cu peste 130.000 de angajați, dar o mare parte a lucrărilor este realizată de diverși subcontractanți din toată Europa și din întreaga lume. Studenții care urmează cursul Aeronautică sunt deosebit de atractivi pentru companiile care lucrează în aerodinamică și aeronautică.

Sectorul spațial este dinamic și în evoluție, cu proiecte majore precum sisteme de navigație prin satelit și misiuni științifice provocatoare. Industria spațială europeană are aproximativ 40.000 de angajați. În calitate de inginer spațial, puteți, de exemplu, să lucrați cu dezvoltarea, testarea și operarea sateliților, lansatoarelor, rachetelor de sondare sau a altor sisteme spațiale.

Studenții care urmează cursul Structuri ușoare devin bine pregătiți pentru un viitor în dezvoltarea de noi produse sau aplicații în care transportul aerian mai durabil va fi probabil o problemă cheie pentru societate pentru următoarele decenii. Există o nevoie constantă de ingineri structurali calificați în ingineria aerospațială, navală și auto, precum și în alte afaceri care lucrează cu soluții de producție mai de nișă sau de proiectare inovatoare, ceea ce face piața forței de muncă uriașă.

Astăzi, Ingineria Sistemelor este din ce în ce mai importantă în domenii precum sectorul aerospațial, industria auto și sistemele de comunicații. Un inginer de sisteme ar putea lucra cu proiectarea controlului amortizării în trenul de aterizare al unei aeronave, cum să găsească cel mai puțin costisitor sistem de gestionare a pieselor de schimb pentru o flotă aeriană sau la analizarea fiabilității unui sistem radar. Un inginer de sisteme este atractiv pentru un număr mare de industrii din diverse domenii.

O diplomă de master în domeniul aerospațial de la KTH este o marcă de calitate și deschide o gamă largă de oportunități de carieră în industrie și cercetare, precum și în domenii din afara sectorului aerospațial.

După absolvire

Ca inginer aerospațial, poți deveni un om de știință sau un CEO, un analist de stres sau un manager de proiect, un specialist în suport tehnic, un agent de vânzări sau un astronaut, totul în funcție de oportunitățile care apar și de deciziile pe care le iei.